Kundenauftrag Dieselmotor – Die Mathematikschule

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Geringe Motorleistung

Ein Kunde stellt bei seinem Alfa 147 1910 ccm Verdichtungsverhältnis 18,5:1 JTD 16V M-Jet, Bj. 2006 eine geringe Motorleistung fest, außerdem ist die Motordrehzahl bei n = 3000 1/min begrenzt. Ihr Betrieb erhält den Auftrag, den Fehler zu diagnostizieren und zu beheben. Als Motorsteuergerät ist die Version 15C-7 der Firma Bosch verbaut.

Welches System ist hier verbaut?

VEP mit EDC.

PD-Einheit.

CR-Einspritzsystem.

PDL-Einspritzsystem.

Dieselmotorsteuerung – Teil I

Welche Positionsnummern sind richtig für
Druckregelventil / Hochdruckpumpe / Kühlmitteltemperaturgeber / Glühstiftkerze?

1 / 2 / 3 / 4

2 / 5 / 10 / 11

5 / 2 / 10 / 11

2 / 5 / 11 /10

Dieselmotorsteuerung – Teil II

Welche Positionsnummern sind richtig für
Raildruckgeber / Kraftstofftank / Steuergerät / Kraftstoffförderpumpe?

5 / 6 / 7 / 8

8 / 4 / 1 / 7

4 / 8 / 1 / 7

4 / 8 / 7 / 1

Dieselmotorsteuerung – Teil III

Welche Positionsnummern sind richtig für
Drehzahlgeber / Injektor / Hochdruckspeicher / Kraftstofffilter?

9 / 10 / 12 / 11

9 / 12 / 3 / 6

12 / 9 / 3 / 6

9 / 12 / 6 / 3

Sensoren

Welche Bauteile sind Sensoren?

1

2

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Aktoren

Welche Bauteile sind Aktoren?

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Hochdruckbauteile

Welche Bauteile kommen mit Hochdruck-Kraftstoff in Kontakt?

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Verdichtungsverhältnis

Wie groß ist das Brennraumvolumen Vc in Kubikmillimeter?

Die Formel lautet: Vc=Vh/(x-1)

Vh = Hubraum eines Zylinders
x = Verdichtungsverhältnis

27125

27175

27286

27312

Versorgungsspannung Raildrucksensor

Welche Versorgungsspannung sollte an Bauteil 4 anliegen?

3,5 V bis 4,5 V

4,5 V bis 5,5 V

5,5 V bis 6,5 V

6,5 V bis 7,5 V

Signalspannung Raildrucksensor I

Wie verändert sich die Signalspannung von Bauteil 4 bei Erhöhung der Drehzahl?

Erniedrigung auf minimal 3 V.

Erhöhung auf maximal 3 V.

Erhöhung auf maximal 4,5 V.

Erhöhung auf maximal 5,5 V.

Signalspannung Raildrucksensor II

Die Signalspannung bleibt bei steigender Motordrehzahl konstant.
Die Leitungen sind überprüft und in Ordnung.
Welcher Fehler liegt vor?

Drehzahlsensor defekt.

Raildruckregelventil defekt.

Motorsteuergerät defekt.

Raildrucksensor defekt.

Injektordruck

Wie verhalten sich die Drücke beim Einspritzvorgang im Injektor?

Druck vor der Zulaufdrossel größer als Druck im Ventilsteuerraum.

Druck im Ventilsteuerraum größer als vor der Zulaufdrossel.

Druck hinter der Zulaufdrossel größer als Druck im Ventilsteuerraum.

Druck im Kammervolumen größer als Druck vor der Zulaufdrossel.